به نقل از «قدس آنلاین»

سقوط صادرات بنزین چینی به پایین‌ترین رکورد ۸ ساله

تاریخ انتشار: ۲۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۷۷۹۸۰

به گزارش قدس آنلاین، پالایشگاه های چین در پی بهبود تقاضای داخلی، صادرات سوخت را در ژانویه کاهش دادند. صادرات کمتر بنزین از چین، احتمالا باعث محدود شدن عرضه در بازار منطقه ای در آستانه فصل رانندگی تابستان در کشورهای نیمکره شمالی شده و حاشیه سود پالایش سوخت در آسیا را بالاتر می برد، زیرا خریداران حاضرند برای خرید محموله ها، پول بیشتری پرداخت کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

طبق گزارش دو شرکت مشاوره و دو منبع بازرگانی چینی، صادرات بنزین چین در فوریه، به ۲۸۵ هزار تا ۳۶۰ هزار تن رسید که در مقایسه با ۸۴۰ هزار تن در ژانویه، کاهش داشت.

آمار مذکور، پایین ترین رکورد از زمان صادرات ۲۲۴ هزار تن در فوریه سال ۲۰۱۵ محسوب می شود.

با بهبود ترافیک جاده ای در شهرهای بزرگ چین و رکوردشکنی سفرهایی که در ایام تعطیلات سال نوی قمری انجام شد، میزان صادرات سوخت کاهش پیدا کرده است.

به گفته اِما لی، تحلیلگر بازار شرکت تحلیل انرژی ورتکسا، ترافیک عادی بود و هیچ محدودیتی وجود نداشت، از این رو، میزان مصرف بنزین در فصل تعطیلات سال نوی چینی، بالا رفت. موجودی ذخایر سوخت پس از فصل تعطیلات احتمالا کاهش پیدا کرده و میزان صادرات را محدود کرده است.

طبق برآورد معامله گران مقیم سنگاپور، صادرات سوخت جت چین که از طریق دریا حمل می شود، احتمالا در فوریه به ۴۰۰ هزار تن در مقایسه با ۵۰۰ هزار تن در ژانویه، کاهش پیدا کرده است.

با عبور آمار هفتگی مسافران هوایی از مرز ۱۰ میلیون نفر در اواخر ژانویه که بالاترین رکورد در ۱۰ ماه گذشته به شمار می رود، تقاضای داخلی برای سوخت افزایش پیدا کرده است.

بنا بر اطلاعات شرکت ارائه آمار پرواز "واری فلایت"، شمار مسافران هوایی داخلی چین هفته گذشته به ۸۶ درصد سطح پیش از پاندمی کووید رسید.

با این حال، ازسرگیری پروازهای بین المللی، تقاضا برای سوخت گیری مجدد در فرودگاه‌های چین را افزایش خواهد داد که به عنوان صادرات حساب می شود و بر اساس برآورد شرکت مشاوره جی ال سی، صادرات سوخت جت را از ۱.۲ میلیون تن در ژانویه، به ۱.۸۳ میلیون تن در فوریه خواهد رساند.

در این بین، شرکت تحقیقاتی "وود مک کنزی" انتظار دارد با تقاضای فصلی کم فروغ بخش صنعتی و حمل و نقل سنگین، صادرات دیزل روسیه بالای دو میلیون تن خواهد بود و مجموع صادرات دیزل، بنزین و سوخت جت را در فوریه، به ۳.۹ تا ۴.۱۵ میلیون تن می رسد که مشابه آمار ژانویه خواهد بود.

تقاضای زمستانی ضعیف چین برای دیزل، باعث محدود شدن ذخیره سازی شده و پالایشگاه‌های چینی را تشویق کرده است سوخت را به بازارهای خارجی عرضه کنند که حاشیه سود بهتری دارد.

بر اساس گزارش رویترز، حاشیه سود دیزل در بازار آسیا که ماه گذشته با وجود چشم انداز تحریم اتحادیه اروپا و سقف قیمت برای صادرات سوخت روسیه، ۱۸ درصد کاهش پیدا کرده بود، تحت تاثیر حجم بالای صادرات چین، ضعیف مانده است.

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: صادرات نفت کاهش پیدا کرده صادرات سوخت هزار تن میلیون تن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۷۷۹۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور

سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.

وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.

وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.

 کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد 

وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.

این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.

مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است

وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.

وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.

زهرا طوسی